Havada uçabilir ve suda yüzebilir. Küçük uçak su ve hava arasında sorunsuz bir şekilde geçiş yapabilir. Son zamanlarda, "TJ-FlyingFish" adlı sudan havaya çapraz alanlı bir kruvazörün prototipi, New Scientist ve North American New Atlas gibi uluslararası bilim ve teknoloji dergileri tarafından bildirildi.
"TJ-FlyingFish", Tongji Üniversitesi'nin Şanghay Otonom Akıllı İnsansız Sistemler Bilim Merkezi (bundan sonra "Bilim Merkezi" olarak anılacaktır), Ulusal Anahtar Laboratuvarı ve Hong Kong Çin Üniversitesi ekibi tarafından ortaklaşa geliştirilen yenilikçi bir sonuçtur. Bu, havada bir drone gibi uçan ve suya girdikten sonra bir denizaltı gibi çalışan yeni bir amfibi uçaktır.
Ar-Ge ekibine göre, deniz, kara, hava ve diğer uzay alanlarında çalışabilen işlevsel farklılıklara sahip birden fazla insansız platform, organik bir bütün halinde oluşturuluyor, böylece bilgi paylaşabiliyor ve entegre edebiliyor, davranışları etkileşime girip koordine edebiliyor ve görevleri birbirleriyle koordine edebiliyorlar. İşbirliği yoluyla işlevsel tamamlayıcılığın elde edilmesi, insansız sistemin genel olarak alanlar arası karmaşık ortamlara yanıt verme yeteneğini büyük ölçüde artıracak ve küresel sinestezi rehberlik teknolojisini iyileştirmede çok önemli bir rol oynayacaktır. Ancak, su ve hava ortamları arasında, geleneksel iletişim teknolojisini kullanarak alanlar arası düğümler arasında etkili bilgi iletimi elde etmek zordur, bu da bu senaryoda insansız sistemlerin alanlar arası işbirliğini kısıtlar.
"Çapraz alan mekik ve devriye yeteneklerine sahip insansız bir platform geliştirmek, böylece çapraz alan iş birliği sisteminde bir haberci olarak hareket edebilir ve çapraz medya düğümleri arasında bilgi iletimi ve etkileşimi gerçekleştirebilir, insansız sistemlerin çapraz alan iş birliğini çözmek için etkili bir yoldur. Bu nedenle, ekip su-hava çapraz alan kruvazör prototipi 'Tongji Feiyu'yu geliştirdi." Ar-Ge ekibinden bir üye muhabirlere, "TJ-FlyingFish"in su-hava çift amaçlı tahrik ünitesi ve dümen eğme mekanizması ile donatılmış dört rotorlu bir yapılandırma tasarımını benimsediğini söyledi. 1,63 kg ağırlığında ve 380 mm dingil mesafesine sahip. Çapraz alan mekik yeteneklerine ve çift alan seyir yeteneklerine sahip. Havada 6 dakika asılı kalabiliyor ve su altında yaklaşık 40 dakika seyredebiliyor.
İki ortamın, su ve havanın farklı hidrodinamik özellikleri, pervane çalışma aralığı ve sistemin genel çalışma denge noktası için tamamen farklı gereksinimler ortaya koymaktadır. Çapraz ortam tahrik sorununa yanıt olarak, kruvazör, pervane çalışma aralığını farklı ortam ortamlarına uyum sağlayacak şekilde değiştirmek için bir mikro iki vitesli şanzıman ile donatılmıştır, bu da yapıyı büyük ölçüde basitleştirir ve ağırlığı azaltırken, iki ortamda da çalışma verimliliğini sağlar; sistem denge noktası Sorununu hedefleyerek, geleneksel rotorlu hava taşıtına dayalı olarak, kruvazör dümen yüzeyinin eğilme serbestlik derecesini artırır, sistem çalışma modunu değiştirmek için su altında itme vektörünün yönünü değiştirir ve yapısal değişiklikler yoluyla su ve hava ortamının sistem denge noktası üzerindeki etkisini tatmin eder. Farklı gereksinimler, alanlar arası kontrol edilebilirliği ve hareketliliği büyük ölçüde iyileştirir.
Ayrıca seyir aracı, su altı, hava ve çapraz medya süreçlerinde kullanılabilen GPS, atalet ölçüm birimi (IMU), derinlik ölçer ve mikro-Doppler hız ölçerden (DVL) oluşan çapraz alan konumlandırma ve navigasyon sistemiyle donatılmıştır. Otomatik kontrol yeteneklerine sahiptir.
"New Scientist" raporunda şu yorumda bulundu: "Su-hava çapraz alanlı kruvazörün prototipi su ve hava ortamları arasında serbestçe geçiş yapabilir. İki insansız sistem arasında yeri doldurulamaz bir iletişim düğümü olarak hizmet verebilir. Bilginin entegrasyonunu ve paylaşımını güçlendirerek, çapraz alan tespiti, uzaktan algılama ve afet yardımı gibi senaryolarda bağımsız olarak da kullanılabilir."
Bilim merkezi tarafından geliştirilen sualtı "Moray" ve "Popeye" yumuşak robotları gibi bir dizi akıllı ekipmanla "güçlerini birleştirebileceği" bildirilen "Tongji Feiyu"nun, ulusal deniz güvenliği ve kaynak keşfi gibi önemli strateji ve ihtiyaçları desteklemesi bekleniyor.
